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不久前，我国向国际电信联盟提交新增20.3万颗卫星的频率与轨道资源申请 ，覆盖14个卫星星座
，创下我国申报数量新纪录。低轨空间容量有限，卫星轨道与频率遵循“先申先得”原则 ，大规模申报的背后
，是对未来产业空间的提前布局 。

发射同样在提速
。自2024年8月“千帆星座 ”首批组网卫星升空以来，我国已多次以“一箭18星”方式密集发射；“国网星座
”也在去年实现“九天三发”。大规模申报与高频次发射 ，具有相同的指向：中国正加速低轨卫星组网 。

什么是低轨卫星？通俗地说
，就是运行在距地表从几百到2000公里轨道上的卫星
。相比高轨卫星，低轨卫星信号延时低 、损耗小
、成本相对较低 ，广泛应用于通信、遥感 、气象监测等领域。但单颗卫星覆盖范围有限，要实现全球无缝连接
，必须多颗卫星协同组网 。

如今，世界上很多国家和商业航天企业都在抢抓窗口期
。国际电信联盟申报数据显示 ，全球低轨卫星规划总量已突破10万颗
，行业正式迈入密集组网与规模化发展新阶段。

商业航天已成为形成新质生产力的新引擎 。从“千帆星座 ”到“国网星座
”，再到海南商业航天发射场投入使用 ，中国商业航天发展正驶入快车道。数据显示
，2025年我国商业航天产业规模达2.5万亿至2.8万亿元，相关企业超600家
。卫星制造从“一星一策”走向批量生产；火箭发射测试流程不断压缩 ，正朝着更高频次的目标迈进。尽快将自己的低轨卫星互联网建设起来
，对掌握国际竞争主动权意义重大 。

也要看到，我国可回收火箭等关键技术尚处验证阶段 ，卫星组网密度和预期仍有差距
，商业模式还在探索之中
。建设低轨卫星互联网对卫星数量的要求极高，考虑到每颗卫星7年左右的寿命 ，我们需要在一两年时间内布局数百颗卫星，才能形成自主可控的低轨卫星互联网。前期投入大
、回报周期长
，从申报到部署、从技术到市场，每一步都是考验 。

挑战从来都是创新的催化剂
。低轨卫星互联网是个新事物 ，没有现成经验可循
，唯有在实践中摸索 、在迭代中完善。比如，“千帆星座 ”项目团队采取“研制一代
、预研一代、谋划一代
”的策略 ，边发射边改进
，根据在轨表现持续优化设计，形成快速反馈闭环 。技术创新和应用往往不可能毕其功于一役 ，而是在反复试错 、持续迭代中逐渐成熟
。“小步快跑”的务实路径
，正是追赶超越的关键所在。

协同创新同样不可或缺 。航天是尖端科技的集合体，上游新材料、新元器件的突破 ，需要中游制造环节的验证
，下游应用需求则能牵引技术研发
。打通这些环节，才能把单点突破转化为系统优势。2025年4月 ，国家航天局倡议发起商业航天创新联合体，涵盖火箭研制
、卫星制造、发射场等全产业链
，正是要破解资源分散 、协同不足的瓶颈 。

消除偏远山区的通信盲区，为远洋船舶提供实时联络 ，给精准农业输送遥感数据
，助力应急救灾快速响应……商业航天的应用场景丰富
、市场需求旺盛。近年来，从国家航天局设立商业航天司 ，到上交所畅通商业火箭企业登陆科创板渠道
，再到各地创设专项产业基金……商业航天的政策环境持续优化，创新生态加快形成
。面向未来 ，政府和市场“两只手 ”协同配合
，各类创新主体同台竞技，中国商业航天行稳致远的底气必将更加深厚。

仰望星空 ，脚踏实地 。在技术攻关上久久为功
，在产业协同上凝聚合力，一颗颗“中国星
”正汇入浩瀚星河 ，为高质量发展不断拓展新空间
。（孟繁哲）

《人民日报》（2026年01月26日05版）